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小松挖掘机维修

小松挖掘机发动机异响故障

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/9/29     浏览次数:    
作逐缸断油试验,当松开第2缸高压油管时,响声立即减弱,振动(vibration)声明显减小.根据常理推断,这种位于气缸(压缩空气)的响声,应是该缸活塞(piston)连杆组件发出的,象是活塞敲缸声.拆下此缸喷油器(Injector),向缸内注入少量机油,慢慢摇转柴油发动机(Engine),使机油粘附(adhesion)于活塞与气缸壁之间.再起动柴油发动机,响声立即明显减弱,但短时间运行(Windows)后,其响声又增大.为此,断定故障(fault)原因应是活塞敲缸.故障排查步骤(procedure): 1 再次仔细巡查第2缸的各个部件(assembly unit),意外发现气缸套右侧中部有一块长为70mm、宽25mm的光亮面,此缸的活塞裙部右面也有一段光亮面.2 拆下活塞连杆组件进行检查,该缸连杆轴瓦(bearing shell)没有烧蚀,气缸套无拉缸痕迹,连杆没有弯曲(Bend)变形,连杆与活塞销(Piston Pin)配合间隙符合标准.按理说,不应该发生异响和振动.3 将活塞放在气缸套里测试,活塞裙部与缸壁间隙符合标准.那么,活塞裙部与缸壁之间的光亮面又是因何引起的呢?
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4 进一步检测(jiǎn cè)发现,该缸的活塞裙部右边的厚度比活塞裙部左边的厚度要厚一些.两边壁厚之差达0. 30mm.由此,可以断定该缸活塞敲缸是由于活塞裙部厚薄不均造成的.5 经过更换一个符合质量(Mass)标准的活塞后再试机,故障排除(Remove).6 对活塞和气缸套进行测量(cè liáng),该活塞与气缸套都未失圆变形.故障结论:之所以如此,是由于该活塞裙部两边厚薄不一,柴油发动机高温(high temperature)状态时活塞受热后,因裙部右边比左边的膨胀(inflate)量要大一些.这样一来活塞在作高速上下往复运动时,裙部右侧便会撞击缸壁,引起敲缸声并导致柴油发动机振动.这个故障比较特殊,若不仔细检查,是很难发现原因所在之处的.挖掘(excavate)机柴油发动机起动后柴油发动机不能随着油门的增大而提高转速(Rotational Speed),且高转速只能达到中速.约lOmin后,柴油发动机转速又能达到正常转速.热机起动时,没有这一现象.故障特性:1 故障一旦出现,各种转速均存在.而这个故障只是在冷机起动后lOmin内存在,lOmin后一切正常.2 故障出现后,随着油门的变化,故障现象也相应的变化.而这个故障现象,则不能随着油门的变化而改变.柴油发动机冷车难以提高转速故障排查步骤:1 首先对低压油路进行了排除空气工作(job),但故障现象没有消除.2 更换了新输油泵(Deep well pump),故障依旧. 3 经过再次分析(Analyse)研究(research)认为,该故障很可能(maybe)与某一部位漏气有关.为此,先更换了某一缸的喷油器垫圈,结果发现柴油发动机起动后转速明显有所提高.随后,将缸的喷油器垫圈全部更换,再试车故障排除.4 对喷油泵、高压油管、喷油器以及气缸压力(pressure)进行了全的检查.发现均符合有关技术标准要求.紧固了喷油器的固定螺钉,故障还是没能排除.故障结论:以上说明喷油器处漏气现象在现实中确实存在,但巧合的是各缸同时出现,这就说明不存在安装或紧固问题.再经仔细检查发现认定故障真正原因是喷油器垫圈材料质量不过关,出现过大的热胀冷缩现象.导致柴油发动机冷车起动后,由于漏气而使转速无法及时提高.待柴油发动机温度(temperature)升高后不再漏气,故此又能使其转速恢复正常. 

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